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日本东京的车比北京还多,为啥东京却很少堵车?

发布日期:2017-09-14  来源:
    作者:叙小叨

    现在各大城市中交通拥堵已经成为了不可避免的问题,限号、限行、买车摇号等一系列措施治理拥堵的的效果,好像也不是很明显。而在严重拥堵的城市,开车的小伙伴点个外卖吃完都不一定行进几米。

    

    而在日本汽车工业如此发达的国家,丰田、本田、日产、马自达、三菱等国际汽车品牌的诞生地,汽车的保有量也达到了900万辆。

    而在东京的主干道都是单向双车道,并且车道都很狭窄,这样还不堵车很不科学,这是为什么呢?

    

    首先虽然东京的道路较窄,但是分为地上汽车公交和地下地铁两个庞大的交通网络,相比北京而言,东京的地铁覆盖密度更高,站点分布较为合理,并且在城乡结合处和城市CBD地铁站点密集,方便日常上下班的人群。

    

    其次,市中心的停车费较高,让很多有汽车的中低收入者望而却步,停车一小时收费600-1500日元(约30-90元),所以很多人都是买得起车,开得起车,但是停不起车。

    

    东京的交通处罚也比较眼里,单次违章停车就有可能面临1.5万日元(约900元)的罚款,这让很多想违章停车的人不敢去触犯交通法规。

    

    不过罚不是目的,日本注重培养驾驶员良好的交通意识,从而减少了很多开斗气车的现象,也很少出现开车加塞的情况,并且日本的司机大多礼让行人,行人也会分批次过马路,为司机让行,良好的行人车辆关系让交通更顺畅。

    

    最后日本东京修建了很多复合式的停车场,这种停车场既应用在自行车和汽车都可以停放,并且不占用地面空间,使得地面车流更加顺畅,而没有了乱停乱放的车辆。

    

    这些方式结合起来,就形成了东京特色的交通链,从而解决了日本汽车过多拥堵的问题。

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