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勇于尝试,在美国的“的哥”生活

发布日期:2017-06-23  来源:

人活着就的折腾,到美国一年了,也没做什么事情,就那么本本分分的活着,挺没意思,就想折腾下,老是做看客也确实没什么意思,于是我做了个让我一生不能忘怀的决定,去做“的哥”。

  到美国的第三年,我转学到亚特兰大攻读博士,一学期才3门课,闲暇时便想找一份工赚点生活费。一个美国朋友偶然提起可以开出租车试试,我马上来了精神,下定决心去做“的哥”。做“的哥”,先要考证。考试很简单,体检加学习班,再查看一下驾驶记录,只要以前不酗酒,没出过什么大事故,就OK了。我一到美国就考了驾照,但一共只开了3个月车,记录自然良好。通过考试后,我领到了一张出租车司机执业资格证书。

  在美国做“的哥”十分自由,只要有执业资格证书,一去就能和出租车公司签合同。合同可以签一天、两天或一个月、两个月,签完合同就可以把车开走,也不用交押金,估计是因为美国的车便宜,也没有国内这么多税和费。按照法律规定,一天开车不能超过12小时。一天的活干完,只需回到公司交纳90元的租赁费,剩下的钱扣除油费全是自己赚的。

 出租车车型主要有两种,一种是别克轿车,另一种是面包车。亚特兰大的出租车统一标价,起步费2美元,但只有四分之一英里,车一开就会跳表。之后每英里收费1.5美元。在私车普及率极高的美国,出租车乘客数量十分有限。经常打的者一般有3种:前来出差的外乡人、酒鬼和不开汽车的人。不开车的人除了部分养不起车的穷人,还有很多是驾驶证被吊销的“马路杀手”。好在亚特兰大城市很大,而且美国人一般在市区上班娱乐,在郊区休闲住家,跑一趟差不多都在30公里以上。

  美国的交通设施十分完善,认路并非难事,语言障碍也能克服(除非碰到非英语国家的人)。最令人头疼的是,不知上哪儿去拉生意。车里装了对讲机,调度员的声音一响,就绷紧神经,像做抢答题一样,谁的动作快,就能先抢到生意。即使距离很远,也会抢先冲着对讲机大吼:“我就在附近,马上过去!”一放下对讲机,便窜上高速公路,用力踩油门,没命似地飞驰而去。

 生意最淡的一天,我只赚了5元,最多的一天,我赚了800美元。那天晚上我在机场排队候客,碰上航班取消,航空公司承诺,如果旅客非要今晚离开,可以安排出租车。我是队伍中的第一辆车,便中了“头彩”。我满心欢喜地开往南卡罗来纳,往返500多公里,美国公路好,4个小时就进账650美元(赶上同学在中餐馆洗一个月盘子了),全由航空公司签单。

  跑了一个月,我渐渐摸出了门道:上午到机场,因出差的人刚下飞机;下午跑宾馆,出完差的人准备退房;傍晚到社区,很多居民在晚饭前坐出租车去采购;深夜到酒吧,酒鬼们虽烂醉如泥,但还知道交通规则,不敢自己开车回家。

 美国的乘客有给小费的习惯,数额一般为车费的10~20%。我开了一年车,只碰到3个没给小费的,都是中国人,其中一个还是国内某著名IT公司的老总。有时,小费会意想不到地“超额”,我常常为此开心几天。万圣节时,一个老太太上了我的车,聊着聊着,发现她到过我家乡旅游。他乡遇“知音”,让她备感惊喜,下车时,给了我双倍的车费,算是给我的最好的节日礼物。酒鬼有时也十分“慷慨”。不同面额的美元尺寸一样,颜色都是绿的,只是上面印的人头不同,还都是一百多年前的美国总统,估计没几个人分得清,更何况酩酊大醉的酒鬼。明明只有20元的车费,他会莫名其妙地塞给我100元。我告诉他给多了,他却打着酒嗝说:“剩下的是小费。”

  美国是个花花世界,你要是不安与寂寞,就随便你怎么折腾,其实没事折腾下也挺好的,锻炼下自己的个人能力。

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