【美国凤凰华人资讯网综合报道】在特朗普政府对中国进口商品加征高达145%关税后，美中贸易战持续升级，美国港口货运量骤减。10日下午2点前的12小时内，美国西岸港口未见一艘自中国启航的货柜船，这一现象自新冠疫情以来尚属首次。
据CNN报道，仅在6天前，还有41艘货船计划从中国出发前往美国港口，包括加州的洛杉矶港与长滩港。然而截至9日，这些船只几乎全部取消行程，创下疫情以来的最低记录。长滩港执行长柯德罗（Mario Cordero）警告称，“这是一个危险信号，目前的取消航班和货运量减少程度，甚至超过了疫情最严重时期。”
据统计，长滩港的货物吞吐量比正常水平下降了35%至40%，洛杉矶港的货量本周下降31%。除加州外，纽约与新泽西港也陷入货运量衰退危机，西雅图港7日甚至全天无船靠港，进一步反映出贸易紧张局势对供应链的冲击。
港务官员考金斯（Ryan Calkins）指出，“根本没有货物被运过来。”中国是美国最大的进口商品来源国之一，如今两国贸易几近停滞，供应链断裂的迹象愈发明显。航运巨头马士基（Maersk）发布报告称，中美货运量较常规水平下滑30%至40%。
除了对中国进口商品加征145%关税外，中国方面也对大部分美国出口商品加征了125%的报复性关税，进一步加剧双方贸易对峙。面对这种局面，美国企业不得不承担高昂的进口成本，而消费者也将面临物价上涨与商品短缺的双重压力。
长滩港的柯德罗指出，“如果局势继续恶化，我们可能会在接下来的30天内看到商品货架空缺，消费者将直接感受到冲击。”他还表示，长滩港约63%的货运量来自中国，这一比例虽较2016年的72%有所下降，但中国在美国供应链中的核心角色并未改变。
与此同时，美国零售商正加速调整供应链布局，试图减少对中国的依赖。然而，中国作为全球制造业中心的地位并未动摇。马士基执行长克勒克（Vincent Clerc）表示，“如果中美局势无法缓和，贸易战的长期影响将逐步固化，进而深化。”
在此背景下，美中两国贸易代表于10日展开首次面对面谈判，试图缓解贸易紧张局势。据悉，特朗普总统在9日放话称，考虑将关税税率从145%降至80%，但具体是否实施仍有待财政部长贝森特（Scott Bessent）的最终决定。
会谈进展备受外界关注。特朗普声称，首日谈判取得“重大进展”，但内部消息人士透露，双方仍在多项关键议题上存在明显分歧，包括关税削减幅度、供应链安全与知识产权保护等。总部位于日内瓦的世界贸易组织（WTO）9日在一份声明中指出，世贸组织总干事伊维拉对中美会谈表示欢迎，认为这场对话是中美朝着化解贸易摩擦迈出的积极和建设性的一步。作为全球前两大经济体，中美之间的持续对话对于维护全球经济增长至关重要。
一段时间以来，美方一系列违规、无理的单边关税措施，严重冲击中美经贸关系，严重冲击全球产业链供应链稳定，严重扰乱国际经贸秩序和世界经济增长前景。
中国商务部近日也表示，无论国际风云如何变幻，中方将始终坚定不移扩大开放，坚定不移维护以世贸组织为核心的多边贸易体制，坚定不移与世界各国共享发展机遇。中方愿与各方一道，不断深化互利合作，加强沟通协调，共同抵制单边保护主义和霸权霸凌行径，共同维护自由贸易和多边主义，推动建设普惠包容的经济全球化。
目前，双方谈判仍在进行中。分析人士指出，若关税争端得不到有效解决，美国消费者与企业将持续面临供应链短缺与成本上升的双重冲击，而全球经济复苏步伐也可能因此放缓。
在全球贸易网络高度依赖的背景下，中美贸易关系的不确定性无疑为市场带来巨大风险。接下来的几天，双方谈判的进展与结果，将直接决定全球供应链的走向与市场信心。
