【凤凰华人资讯网记者李浩明华盛顿报道】美国时间1月29日晚，一架美国航空公司运营的庞巴迪CRJ700客机在华盛顿里根国家机场（DCA）降落时，与一架美国陆军的UH-60黑鹰直升机发生空中相撞，随后两架飞机均坠毁，导致机上67人全部遇难。这起惨烈事故不仅成为美国近年来最严重的空难之一，也引发了公众对美国航空安全的广泛质疑。
事故经过：空管警告未能避免悲剧
据美国国家运输安全委员会（NTSB）初步调查，事发时CRJ700客机正按照指令进入机场跑道降落，而UH-60黑鹰直升机则在机场附近执行军事训练任务。空中交通管制员在事发前20秒曾向直升机发出警告，提醒其注意附近的客机。然而，直升机依旧进入了客机航道，导致两机在约800英尺（约240米）高空发生碰撞。
目击者称，两架飞机在空中相撞后，直升机瞬间解体，而客机则在剧烈翻滚后坠入波托马克河。救援人员在第一时间赶到现场，但由于飞机坠毁后燃起大火，生还希望渺茫。NTSB官员确认，机上64名乘客和3名军人全部遇难，无一生还。
事故原因成谜：人为失误还是系统故障？
目前，NTSB和联邦航空管理局（FAA）正在调查事故的具体原因，但初步分析指出可能存在以下几种因素：
1. 空中交通管制员人手不足
据美媒《纽约杂志》报道，事发时里根国家机场的空管塔台仅有一名管制员值班，而通常高峰时段需要至少两人协调工作。近年来，美国空中交通管制员短缺的问题日益严重，FAA此前曾多次发出警告，但人员短缺问题仍未得到有效解决。
2. 直升机飞行员是否收到警告？
尽管空管员曾在碰撞前发出警告，但目前尚不清楚UH-60直升机飞行员是否成功接收到了信息。此外，是否存在飞行员操作失误或决策判断错误仍需进一步调查。
3. 航空防撞系统是否失效？
现代客机和军机通常配备有TCAS（空中防撞系统），该系统能在飞机接近危险距离时发出警报，并提供规避建议。然而，目前尚不清楚本次事故中两架飞机是否启用了该系统，或系统是否发生故障。
航空安全遭质疑：美国空域是否已不堪重负？
这起空难发生后，美国航空安全再次成为公众关注的焦点。近年来，美国国内航班数量激增，机场繁忙程度日益加剧，而空管系统的老化和人员短缺问题已成为隐患。
根据FAA的数据，仅2024年，美国全国就报告了超过600起“空中险情”事件，即飞机在空中距离过近、可能导致碰撞的情况。专家警告，随着空域越来越繁忙，类似事故的风险也在上升。
前总统特朗普 在社交媒体上批评FAA的管理不善，并指责民主党政府推行的多元化招聘政策可能降低了空管人员的素质。然而，一些航空安全专家认为，真正的问题在于政府未能及时增加资金投入，解决空管员短缺问题。
美国近年重大空难事件回顾
虽然美国的航空安全记录一直优于世界平均水平，但近年来仍发生了几起重大空难事件：
• 2009年2月12日：科尔根航空3407号航班在纽约州布法罗坠毁，49人死亡。
• 2013年7月6日：韩亚航空214号航班在旧金山降落时失事，3人死亡，近180人受伤。
• 2018年4月17日：西南航空1380号航班发动机爆炸，一名乘客被吸出窗外身亡。
• 2020年1月26日：NBA球星科比·布莱恩特搭乘的直升机在洛杉矶坠毁，9人遇难。
• 2022年11月12日：达拉斯航展上，一架B-17轰炸机与一架P-63战斗机相撞，6人丧生。
事故或促使政府加强监管
这起67人遇难的空难无疑为美国航空业敲响了警钟。未来，FAA和NTSB可能会加大对空中交通管制、军民航协调以及飞行员培训的监管力度，以减少类似悲剧的发生。然而，这是否足以防止未来的空难，仍然是一个未知数。
