桥，在粤东潮汕地区是一道独特的风景。古有广济桥，今有南澳大桥。前者代表了潮汕悠久的文化，后者代表着潮汕发展的新高度。
水深流急的韩江江面上横跨着一条建筑风格独特的古桥――广济桥。桥的东西两段是在桥墩上铺设石梁搭建的梁桥，中间部分则是用18条木船连接而成的浮桥。白天这18条船被锁链紧紧拴在一起，游客可踏船过江，夜间这些船又被悉数撤走供江上船舶通过。
始建在南宋的广济桥是广东潮州市的标志性建筑，与赵州桥、卢沟桥、洛阳桥并称为中国四大古桥。又因为它独特的集梁桥、浮桥、拱桥于一体的方式被桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。“这里的每个桥墩都经过了好多朝的修复，桥的那头就是古潮州城了”，一位潮州市民介绍，“每个潮州人心中都有一座广济桥。”
自问世起，广济桥渐渐成了粤东的交通、贸易中心，其热闹非凡的桥市盛景用“一里长桥一里市”来概括也绝不言过。但是改革开放以来，紧邻港澳的珠三角地区充分发挥地域优势抓住了机遇，而同样拥有优良深水港湾的潮汕地区由于交通不便错失良机。汕头市长郑人豪认为，“交通基础设施严重滞后，制约了潮汕地区和发达地区的社会经济交流与合作，也影响到与香港、澳门的经济密切联系。”盛况数百年的广济桥在风雨的侵蚀中受损严重。
郑人豪提到，“据不完全统计，在香港6个人里面，就有1个潮汕人，在香港的潮商也爱国、爱港，也爱家乡”。港澳的潮汕人在广济桥的修复工程中起到了重要的作用。2002年，“潮州市维修广济桥委员会”成立，聘请海内外德高望重的潮籍乡亲为顾问。潮汕籍港商李嘉诚、陈伟南等人欣然接受聘请并提供了资金援助。
在港澳的潮汕人，和广济桥上的文人一起，写进了广济桥的历史。而在汕头，一座联通南澳岛和汕头的南澳大桥也即将完工。
南澳岛是广东唯一的海岛县，处于高雄、厦门、香港三大港口的中心点。岛上森林覆盖率达到75%，形似新月状的青澳湾拥有原生态的白沙滩和清澈的海浪。因为交通不便，历史比汕头还悠久的南澳岛一直处于未开发状态，岛上居民往返汕头唯一的交通工具就是轮渡。
岛上的居民周先生告诉记者，“念书的时候碰到台风天轮渡停运就只能困在岛上，岛上风景很好，就是交通不便，自己都很难出来，更别说让大量的游客进去”。
如今，一座全长11.08公里、宽12米的南澳大桥正进入最后的施工阶段，预计今年10月建成。周先生说：“家里很多人在筹划把自己的房子改成度假客栈，期待大桥建成后可以给这个风光很好却闭塞的小岛打开一扇对外的窗户。”
南澳县旅游局长黄文斌认为，国家此前并不重视这种小海岛的开发，“普吉岛、巴厘岛每年都吸引大量的中国游客前去度假，说明中国人对海岛旅游的热情是很大的，南澳岛开发后的市场前景很乐观”。
广济桥，从过去走来，承载了潮汕人民对故乡的记忆，让在外的潮汕籍港澳台侨胞心之所寄。南澳大桥，则是一条走向未来的桥，承载了潮汕人民主动求变期待更好发展的愿望。(汪瑾)
