吳康民
公車消費是中國的一大「公害」。公車支出是全國行政支出的大頭，不僅車多，而且擁有專用小汽車的官員級別越來越低。不僅擁有專用小汽車，還講究排場，要用進口的豪華車，《人民日報》披露，廣東某市政府，申請購置價值一百一十五萬元的進口寶馬，未獲准後更改降為進口七十五萬元的平治，同樣被拒。由此一例，可見這些中下級官員，多麼豪氣干雲！
廣東省有機動車一千六百多萬輛，其中以私人名義登記的僅四百三十六萬輛。餘皆是公車或公私企業單位的，相信其中應有逾半為公車。廣東除兩個副省級市外，共有十九個地級市，以二十一個市來分六百多萬輛公車，每市應有近三十萬輛公車。相信這個比例會超過美國相當於我國省級的五十個州！
為了杜絕公車浪費，廣東又率先建立起公務車定編管理制度。於是二十一個地級市、一百二十二個縣區等，都先後設立了專門的小汽車定編管理機構。省內要購置公務車，卻要事先經這百多個「小汽車定編辦公室」審批。總算有一個「定編辦」管住購置汽車，但這個汽車「定編辦」又需要增加多少人手！
由於當前的嚴峻經濟形勢，中央要求各地壓縮行政開支。廣東省小汽車定編辦公室主任張敬說，今年各地市實行公車配額管理，「你買多少車，由我們給你下指標，超出配額的一律不得上報」。他又說，希望壓縮車輛購置和運行經費百分之十五。如果過去三年，每年平均購置一百輛，今年便只能讓你買八十五輛！但是，你有張良計，我有過牆梯，有的政府部門便授意關係戶的企業為其買車，又通過社會團體如協會、學會、研究會之類購車為其使用，甚且不買而長期租用豪華轎車。點子五花八門，就是逃避監督。總之，公車公害，頑疾難除！
