【侨报网综合讯】由中国自主研发设计、自主制造的世界首台高温超导高速磁浮工程化样车及试验线北京时间13日在四川成都下线启用，标志着高温超导高速磁浮工程化研究实现从无到有的突破。
据新华视点消息，该车采用全碳纤维轻量化车体、低阻力头型、大载重高温超导磁浮技术等新技术和新工艺，设计时速620千米，有望创造在大气环境下陆地交通的速度新纪录。未来结合低真空管（隧）道技术，将为轨道交通带来前瞻性、颠覆性变革。
图为高温超导高速磁浮工程化样车。（图片来源：北京《中国青年报》）
高温超导磁悬浮技术作为革命性的交通技术创造，首先诞生于西南交通大学。
据北京《中国青年报》，该试验线位于西南交通大学牵引动力国家重点实验室，验证段全长165米，可实现高温超导高速磁浮样车的悬浮、导向、牵引、制动等基本功能，以及整个系统工程的联调联试，满足后期研究试验。
西南交通大学的研究人员介绍，高温超导磁悬浮是理想的新型轨道交通技术，适用于多种速度域，尤其适合高速及超高速线路的运行。应用该技术，西南交大首先在大气环境下实现工程化，预期运行速度目标值大于600km/h，有望创造在大气环境下陆地交通的速度新纪录。
特斯拉CEO马斯克曾在2013年提出了“超级高铁”计划，认为超级高铁可以1200公里的超高速远距离运送乘客。包括中国在内的全球多个国家的公司和研究机构开展了相关领域的研究和试验。
《成都日报》称，下一步，中国高温超导高速磁浮列车技术计划结合未来真空管道技术，开发填补陆地交通和航空交通速度空白的综合交通系统，将为远期向1000km/h以上速度值的突破奠定基础，从而构建陆地交通运输的全新模式，引发轨道交通发展的前瞻性、颠覆性变革。（完）
