德国为何不愿收回这“一条”两次世界大战中丢失的领土
原题:我与我的国家相隔一条铁路
世界上最遥远的距离是什么?
诗人给出了一个关于爱情的玄妙答案: 「 我就站在你面前,你却不知道我爱你 」。
把这个问题抛给居住在比利时维恩铁路( Vennbahn Railway )西侧的德国公民,他们会给出一个无比现实的答复: 「 我的国家就在我眼前20米远的地方,而我却需要穿越他国领土,才能到达。 」
▲比利时与德国之间20米宽的铁路国界
一个多世纪以前,这里的居民生于德国,长于德国。 但自1919年《凡尔赛条约》签署后,这里的情况全变了,生生与德国本土割裂,形成五个小飞地。 如果想与维恩铁路东侧的朋友聚会,居住于此的德国人还需要跨越一段比利时的地界。
这是怎么回事呢? 原因需要从维恩铁路的修建与归属变更讲起。
01.
一条铁路,双赢
19世纪末,德国政府计划在重工业城市亚琛( Aachen )和卢森堡的达特鲁-瓦蓬( Trois-Ponts )之间修建一条铁路,希望通过这条铁路,将卢森堡丰富的煤矿和铁矿源源不断地运往亚琛的工厂。
在选择铁路路线时,德国人费了不少脑筋。 亚琛地处德国西部边境,与比利时相去不远,亚琛到达特鲁-瓦蓬之间的直线距离大部分都在比利时境内。 如果想让这条铁路完全从德国境内修到卢森堡,需要绕过德国与比利时的国境线,开辟一条十分弯曲的道路。
而如果穿越国境线,到达卢森堡的话,铁路修建要方便许多,费时更短,费用更少。
▲图中黄色线条为维恩铁路
于是,德国政府便与比利时商议,将铁路路基铺设在距离两国国境线不远的地方,如果建成,这条南北向的铁路将多次跨过两国国界,连接起亚琛与达特鲁-瓦蓬之间的德国勒特根( Roetgen )、蒙绍( Monschau )、比利时圣维特( Sankt Vith )等几座城市。
德国想要节省开支,比利时何尝不想收益?他们考虑的是,在比利时布鲁塞尔( Brussel )和德国科隆( Cologne )之间,已经有一条布科铁路,如果这条新铁路修建成功,它将与布科铁路相交,从而形成一个便捷的铁路网,对本国交通大有好处。
很快,德、比两国就修建铁路事宜达成一致协议,各自承担本国境内的铁路修建费用。 从1885年起,维恩铁路耗时四年,最终于1889年全线通车,两国各自拥有自己国境之内的铁路所有权,铁路下的路基地面也各归各有。
02.
一纸条约,分离
这段共享铁路的美好时光维持了不到20年的时间。
1918年,历时四年的第一次世界大战结束,德国惨遭大败。 次年召开的巴黎和会,德国丧失了主动权,被它的老对手英国和法国狠狠打压。 为了加强对德国的经济制裁,限制德国工业发展,英、法这两个战胜国大手一挥,在《凡尔赛条约》中将维恩铁路全线拱手交到了比利时手中。
▲《凡尔赛条约》签订场景
德国本想节省铁路建设开支,可谁曾想到有一天,铁轨连同地面都成了别人家的。
《凡尔赛条约》生效后,德国与比利时的国界线发生了不小的变化。
本来,在维恩铁路西侧,德国拥有五处大小不一的领土,总面积25平方公里,它们在行政上属于德国北莱茵-威斯特法伦州( North Rhine-Westphalia )。
当维恩铁路全部归属比利时之后,这五个地方脱离了本国国土,正式成为德国在比利时的飞地。
这五块飞地的面积都不是特别大,最大的一块,面积不过12.117平方公里,最小的一块仅仅0.016平方公里,小到把地图放大许多倍,仍然发现不了它的位置。
▲ 维恩铁路与5块德国飞地的位置
图中红色线所圈地区为德国飞地
图片来源:maps-for-free
想想看,在没有铁路之前,生活在这里的人们可以在德国的土地上自由穿行,有了铁路之后,他们需要跨越20米宽的铁轨,与铁路东侧的朋友联系。 而《凡尔赛条约》签订后,他们则需要办理跨境手续,穿过比利时的地盘,才能与德国本土取得联系。
短短30年的时间,这里的人们经历了现代交通的高速发展,经历了战争败局,又眼看着自己的家园与国家领土割裂。 这样的戏剧性,正好折射了19世纪末到20世纪10年代末,世界格局的沧桑巨变。
03.
一场战争,警醒
但是,故事并未到此结束,20年后,德国发动第二次世界大战。 1940年5月10日,德军实施闪电战,它的邻居荷兰、比利时、卢森堡和法国四国纷纷遭殃。
德国与比利时的战斗仅仅持续了18天,便以比利时军队投降告终。 比利时全境都被德国占领后,维恩铁路全线自然归德国所有。
1945年二战结束,历史重演,德国又成了战败国。 英法两国援引《凡尔赛条约》,将维恩铁路重新划给了比利时。 从此以后,维恩铁路的主权一直属于比利时,至今不曾变更,而五块飞地也维持原样不变。
由于经济快速转型,维恩铁路在原材料运输方面的重要性逐渐降低,有许多路段相继停运。 到了20世纪末,这条铁路上只剩下一小部分还通车。
2001年,维恩铁路结束了自己的运输使命,正式宣布停运。 目前,比利时政府将其中部分铁路拆除,铺设了自行车道,用于游客观光旅行。
▲维恩铁路改造的公路
比利时曾有归还维恩铁路的打算,如果归还成功,铁路左侧的德国飞地将自动回归祖国的怀抱,但是德国选择维持当前的格局不变。 原因何在?
也许随着德国的经济发展,这条铁路已经无足轻重,也许两次世界大战的制裁仍然给德国以历史警醒,他们不打算改变这项制裁结果。
对于维恩铁路沿线的居民来说,当前的境遇无疑是最好的,没有轰隆隆的铁路运输,没有战争阴影环绕,找个阳光明媚的日子,骑车放风,生活不亦快哉!■
▲游客在废弃铁轨上游玩