对旧金山的公车，我是又爱又恨。爱是因为物有所值，恨是因为虚掷了许多光阴。
物有所值是经过认真计算，反复对比的。一张车票一块半，难得的是在二个小时内，可以凭票反复乘坐任何线路的公车。坐车出门办事，转个圈，拿着原来的车票再坐车回来，一张票作二张票用。坐公车兜风兼认路的大有人在，买一张票可以坐半天了。
此外，还有月票。老人、学生票10元，普通月票45元。持普通月票还可以坐地铁、电车、甚至缆车。我在闹市上班，没地方停车，买张普通月票，先坐地铁再转公车，天天如此。节假日就到处走走。还可以借给别人使用。因为这里的月票不定人用，不像广州的月票，还要贴像片，用别人的月票，心里打鼓一样。这样计算下来还不值得一爱吗？但是，据说公车局又说亏本了，要加价，那又作别论了。
不过，一枚针不会两头尖。坐公车最弊之处是费时。第一是等车时间长。公车的准点率很低，等二三十分钟是平常事。公车局精打细算，在电线杆上喷一圈黄漆，刷上线路的数字，就是车站了。也有亭子的，但既少又小，三五个人往里一站，满了。大多时候得风吹雨打太阳晒，乖乖地站着等。伸长脖子把眼都望酸了，车影都不见，心里烦得不得了。
好不容易把车等来了，坐上去赶紧走吧。但不行！你还要磨练磨练耐性呢。先得让乘客坐好站稳，这是无可非议的。特别是碰上老人或是残疾人，要是有个坐轮椅的乘客，那司机就按响信号“嘟嘟嘟嘟”，整台车一边响，一边嘶嘶地喷着气徐徐下降，直至与路肩平了，再慢慢伸出一块铁板，让那乘客把轮椅摇上铁板，又慢慢把铁板升起直至与车厢平。这时候，司机离开座位，请坐前两排的乘客让坐，把空椅了折起来，把轮椅推入腾出的空位，牢牢地固定，大事才告一段落。整个过程非得十来分钟不可，全车的乘客都得耐心等着，那怕你要赶飞机。
此外，旧金山现在还在使用长长的信道车，行驶的路段又大多是住宅区，街道弯弯曲曲，又长又笨的大客车在这样的路段，速度有多快，可想而知。有时碰巧两台信道车相遇，就要互相让着，慢慢通过。站与站的距离太近，也是慢的原因之一。通常两站之间只有数百米之隔，站在这一站可以望见下一站。更有一样，交通管理除了有红绿灯外，还有停车牌。
凡有牌之处，必须停车观察，然后通过。如此走走停停，寸寸光阴耗尽漏光。无奈之下，许多人在车上看书看报。从前以为是外国人特别好学，现在呢？我也要好学了，出门总要带本杂志或报纸。毕竟，公车还是穷人出门的首选，再怎么恨也离不开他啊！
