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海闊天空:釘子戶抗機場擴建

发布日期:2019-12-02  来源:

蘇狄嘉

 對所有居住在國際大都會的人來說,所居地的機場,是他們又愛又恨的設施,愛其方便旅遊、帶來無限商機和交流;恨其帶來環境污染、特別是噪音方面。

 中國內地不少二線城市雄心勃勃,爭取興建機場開闢對外航線,攀上一線城市行列;金融海嘯使經濟發展放緩,鴻圖大計不免受阻。美洲大陸的衰退效應來得更快,受航空公司裁減虧本航線影響,一些二線內陸城市的機場陸續空置,有設施沒人用,叫苦連天。

 貧者越貧、富者越富,機場設施也如是。這邊廂有機場空置,那邊廂的機場卻不斷擴建,永遠嫌地方不足、空間不夠。去年剛落成第五號航站的倫敦希斯路機場,正密鑼緊鼓籌建第三條跑道。

 倫敦現有兩個機場,蓋威機場已協助分流了國內和一些短程國際航線服務,但是,作為國際主要航空樞紐的倫敦希斯路機場,仍有九十二間航空公司佔用,連去年剛落成的五號航站,共有五座航站服務國內與國際旅客,起落班機出現擁塞,需要及早新建一條跑道。

 環保分子當然不會坐視,倫敦一向是「綠色和平」組織中堅分子大本營,擁有大批學者、名流、政客支持。這次阻撓希斯路機場建新跑道,耍出了一項新招數,當局頭痛不已。

 倫敦環保活躍分子不愧有財有料,早著先鞭,在新跑道計劃收購的土地範圍內的中心地帶,買下了大概一英畝地權,更厲害的是,他們宣佈有五千名支持者聯署,成為該英畝地權共同擁有人。此外,他們準備把地權分為千計單位以上,發售給世界各地的同路人。這樣一來,希斯路機場當局想洽購全部地權,幾乎是不可能。

 上世紀七十年代,日本東京機場易地擴建,由羽田遷往成田,農民伙同環保分子千方百計抗拒、甚至動用武力,最後還是失敗了。看來倫敦環保組織這回智取較為成功。

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