下雨时，会有小孩子争先为你打伞，不过你需要给他小费。如果碰到车子熄火时，肯定会有人来鼎力相助帮你推车，当然也是要付费的。
记者初次踏上印尼国土时，感觉最不习惯的是付小费。相比而言，国内任何服务都是明码标价，而印尼则是享受服务后，按潜规则付小费。
提包小费包月给
印尼是一个中介极为发达的国家，不管是办理驾驶证，还是到海关提取行李，总有一大帮人守在那里。看到有人过来，他们就会凑上去问，“需要中介吗？”
记者刚到印尼时，需要办理居留证。因为办理证件的每个窗口需要不同的文件，我初来乍到不得要领，就接受友人善意的提醒，把所有的手续交给了中介。可是，节省时间的代价就是要向中介支付一笔不小的小费。
在我所住的公寓，保安每次见到我都会走上前来，主动帮我提重物，这当然不是免费的。每次我都要给他小费。有时候我就想，干脆也来个包月吧，一次性把小费给个够，省得次次掏腰包。
说到在印尼付费，还要想着在使用信用卡的同时，一定记得带点零钱，最初记者忘记了，遭了几次白眼后，便也牢记在心了。
雨季是致富的季节
说到出行，记者从未想过也会有如此花样繁多的小费。开车出门办事的人，就怕找不到停车位。不过在印尼却不用急，因为管理员总会很殷勤地指引你停车。有一次记者去饭店，就近的车位写着VIP专用，记者找了一圈也没有找到合适的车位，就直接停到了VIP车位，只不过多给管理员5000盾(1元人民币约合1200印尼盾)。
在印尼可以调头的路口，往往不见交警，却总有人在自动指挥。当然这不是公益行为。不过，并不是每辆车都给他钱，如果很容易就能调头，就不需要付小费，而难度大且对面的车道不让人时，你就需要掏给指挥的人1000盾了。
如果赶上下大雨，那更是天上“掉钱”的好机会。首先，会有小孩子争先为你打伞，这也绝不是做好事，你需要给他小费。再有，碰到积水发生车子熄火时，肯定会有人来鼎力相助帮你推车，当然也是要付费的。有人说，雨季是印尼致富的季节。
不给小费不开车门
首都雅加达的黄金要道苏迪尔曼街，早晚实行交通“三合一”的管理制度，即每辆车(出租车除外)必须乘坐3人以上才可通过该街。于是，早晚的上下班高峰，就有人在路旁伸出一个食指示意。这个人的“职业”就是帮你凑数路过，只要付给他1.5万盾，你就可以载他顺利通过该街了。
印尼的出租车是不备找赎的，如果你没有零钱支付，那你多出的钱就是小费了，而且即 使你有零钱，每次也要多付上千盾小费。如果你只按记价器的数目付费，司机是不给你开车门的，直到等你给了他小费。
