印度国产最快动车完成测试 看到时速时我惊呆了!
2018-12-03 14:55:11 来源: 网易旅游综合
火车-18”动车组预计2019年1月将投入商业运营，最高时速有望超过200公里。
在人们的普遍印象中，印度的火车是这样的：
或者是这样的：
再来张动图，让你们更直观的感受下：
印度首列国产动车组通过测试 最高时速有望超过200公里
然而如今印度似乎想要摆脱这样的印象，彻底告别“挂票”了。据印度新德里电视台（NDTV）12月3日报道，印度首列国产动车组上周日通过测试，创下该国列车速度最高记录，180公里每小时。印度制造商预计下月将其投入商业运营，“在铁轨和信号系统能保障的情况下”，最高时速有望超过200公里。
图源：新德里电视台
据制造该动车工厂的总经理马尼介绍，该公司生产的“一八列车”动车组（Train-18）周日在科塔-萨瓦伊马多普尔线的测试中时速超过180公里，创下印度国内纪录。目前该国运行中的列车速度最高者为“世纪特快”（Shatabdi Express），1988年投入使用，时速130公里。
“火车-18”动车组今年11月14日首次试车，测试期原定三个月，但进展超过预期。马尼称，该车各项测试已基本完成，“目前没有出现大的机械故障”。他估计2019年1月就能投入商业运营，将取代“世纪特快”，后者1988年投入使用，主要承担观光、朝圣与商务运输。
“一八列车”外观
马尼之前曾表示，该车型时速有望达到200公里，前提是“在铁轨和信号系统能保障的情况下”。印度铁路线长度居世界前列，但铁路系统遗留自英国殖民时期，年久失修、事故频发。
为响应印度总理莫迪“印度制造”（Make in India）的号召，该车为印度首个自行设计和建造的动车组，约80%部件为自主生产，但少数依赖进口，包括法国制造的座椅、刹车和德国的耦合器，匈牙利的制动系统、捷克的车门。
列车配备16节车厢，安装了整车空调、无线Wi-Fi、自动门与基于GPS的乘客信息系统，设计时速160公里，能搭载1128人，成本为100亿卢比（约十亿人民币）。布伦贝尔工厂计划2018财年再生产一列，并于2019财年生产四列。
“一八列车”的内部细节 图源：推特
“火车-18”动车组相比使用了三十年的“世纪特快”有不小的进步，但被认为最多相当于中国2000年左右的水平。
告别脏乱差 印度也有豪华火车
虽然目前印度的火车在速度上还不能称之为真正意义上的动车，但印度火车近些年来的豪华、舒适程度却在悄然发生着变化。2017年5月22日，印度“光辉特快”号豪华高铁（Tejas Express）首次运行，给人以崭新的印象。不信？你看：
旅客在“光辉特快”高铁前合影。
商务舱座椅背后安装了智能娱乐系统。
列车内还配备大量的车载设施，包括LCD屏幕、立体声耳机、重新设计的座位和闭路电视系统等。
小女孩在商务舱玩弄列车配备的触摸屏。
此外，车上还有为盲人设计的信息提示设备，带有WIFI的真空厕所等。
作为印度第一列多数人能负担起的豪华火车，其商务舱含餐票价2940卢比（约人民币312元），不含餐票价2540卢比（约人民币270元）。普通舱含餐票价1850卢比（约人民币197元），不含餐票价1220卢比（约人民币130元）。
在印度乘坐火车需要注意些什么？
确定你的订票单
你的票上会印有你的车次、车厢和铺位号。出发前两小时每个车站都会在布告板上公布该长途列车的订票清单，有每个订票人的名子、性别，年龄和性别有利于检票员确定乘客搭乘的车次、车厢、铺位正确。当然每节车厢的入口处也会贴有订票单。核对你的名字。印度的订票系统是很高效的，那种需几天才能确认你到底有没订到票的情况已经一去不复返了。
印度列车上的餐饮
印度火车上不设餐车，但在长途列车上列车员会到你的车厢询问你是否需要订餐。他会记下你的选择(通常是要蔬菜还是不要蔬菜)。大概1小时后她就会从厨房带来装在锡纸盒里的米饭和咖喱。价格不太贵，大概一顿1~2英镑。列车员也会到各个车厢里去卖一些饮料、小点心或是热印度甜茶(garam chai，只需几卢比) 。 往返于德里和孟买、加尔各答等地的最好的Rajdhani特快和主营日间运营的Shatabdi特快(连接德里和斋普尔、安哥拉等地)的餐费包含在火车票中。
卫生条件、洗手间和拥挤程度
以往印度火车十分拥挤，常有火车顶上和车厢外都挂着人的情况，现在高效的订票系统可让您将这一切都抛之脑后，那些画面只会出现在市郊列车或基本的长途非预定2等车厢上。长途的AC1、AC2、AC3、或AC座位车厢里，所有的乘客都有订好的座位或铺位，所以不会拥挤。不要以西方社会的标准来要求印度。以印度的标准来看AC1、AC2、AC3、或AC座位是相当干净的。卫生间有蹲便式和坐便式两种，还算干净。也就是说，非空调卧铺要比空调等级的卫生条件差点，没定票的乘客有时会进入到这些车厢造成拥挤。非预定2等车厢可就相当的挤了。非空调卧铺或非空调2等车厢的卫生间足以打消你想乘坐这个级别车的念头。
印度火车的安全性
印度火车对于游客来说是很安全的，即便是对家庭或单身女性游客也是如此。但是行李失窃的情况还是是有发生，所以最好准备一个自行车锁或是中等大小的挂锁保管自己的行李。卧铺车厢的座位下有铁丝钩，你可以把行李锁在这个上面。扒手通常在大车站，如：德里和新德里，及人流密集的地方出没，所以请千万小心。
印度火车会准时吗？
基本上，印度火车还是守时的，但延误现象也的确存在，有时甚至会晚几个小时。既然这样，就到www.erail.in查查看昨天德里——Jaisalmer 的特快晚点多少，或是看看上周四孟买——德里的Rajdhani特快晚了多少。在这个网上，选定出发地和目的地就会弹出列车车次清单，点击你想查询的车次，选择日期，点""""train running status"""" (列车运行情况)。你就会看见一个列车计划时刻表和实际抵达每站的时刻表。这些数据只有最近几天的，几周或是几个月的数据不予提供。
其他
自备卫生纸。每节车厢头尾都有卫生间。以印度标准AC1 AC2 AC 座位车厢，甚至AC3的卫生间都还算干净，且能正常使用。非空调卧铺及非空调2等车厢的卫生间就不敢恭维了。
印度迎来史上最快列车，80%零件自主研发！相当于中国2000年水平？
2018-12-03 21:22
一直以来，说起印度火车，首先想到的就是印度人民使出浑身解数“挂”在车厢上的场景。虽然在印度政府的努力管制下，火车“挂满人”的现象已经得到了很大的改善，但是数据显示，印度每年依然有将近28000人因铁路事故而死亡，逾40%的铁轨已经超过最长使用期限。
但是日前，印度铁路似乎终于迎来了好消息。12月3日，据印媒Firstpost报道，印度首列国产无发动机动车组——18次列车已于上周日进行了试运行，最高时速达180公里，成为了目前印度国内速度最快的列车。
（《Firstpost》：“印度第一辆无发动机列车在试运行中突破了180公里的时速”）
据印度高级官员透露，这是印度首个自主设计的动车组，耗资10亿卢比（约1亿人民币），列车配备了16节车厢，除了法国的座椅和刹车、德国的耦合器、匈牙利的制动系统和捷克的车门之外，80%部件均为自主生产。该官员还表示，按照行业标准而言，动车组从构思、设计到开发需要耗时4年，而印度的18次列车只用了18个月，预计2019年1月可投入运营。
虽然18次列车的最高时速比之前印度国内最快的列车“世纪特快”（实际时速只有90公里）快了足足两倍，并且印度政府还表示18次列车“有望冲击200公里”，但是和中国高铁相比，18次列车只能算是中国2000年时的水平。
作为世界上高铁商业运营速度最高的国家，中国在2002年投入使用的“中华之星”就已经达到了250公里的时速，而2007年投入使用的“和谐号”动车组的最高时速更是达到了350公里，高铁网络遍布长三角、珠三角和京津翼三大城市群，高铁已经俨然成为中国的“新名片”，印度若想追赶而上，还需要很长一段时间。
印度宣布，首列自主研发的高铁2019年投入运营，号称史上最快！
提到印度的火车，大部分人的脑海里，都会出现速度比牛车还慢、车顶车窗都爬满了人的画面，其实，这些年随着印度的发展，这种现象已经几乎看不到了，但根据数据显示，印度每年仍然有约26000人死于火车交通事故，有接近一半的铁路轨道超过了最长使用年限！所以，近几年印度可以说在铁路交通上下足了功夫，不仅计划从日本引进高铁，还自行研发修建自己的动车组！
就在12月3日，印度多家媒体给印度人带来了一个重磅消息：印度首列国产动车组通过测试！该动车组80%的部件都是印度自行研发的，耗资约10亿人民币，还安装了整车空调、无线WI-FI，最新测试的速度达到180公里/小时，成为印度国内史上最快的列车！据说还可以冲刺200公里/小时，当然，需要在铁轨和信号系统不出问题的情况下。
在此之前，印度国内最快的列车是号称“世纪特快”，速度可以达到130公里/小时，还是在1988年就投入使用的，承担一些旅游观光、朝圣和商务运输，虽然印度的铁路保有量排在世界前列，但基本都是英国殖民时期留下的，年久失修、技术落后，这也是为什么印度火车事故频发的原因。所以此次能够自主研发出达到180公里/小时的火车，自然在印度国内引起不小的反响，各家媒体争相报道。
不过，和中国的铁路建设相比，印度就有点小巫见大巫了。早在2000年，中国投入使用的“中华之星”时速就已经达到了250公里，如今的高铁线路，更是可以达到350公里/小时的速度，乘坐的舒适性也有目共睹。但印度人对这些并不相信，之前，为了印证传闻中的中国高铁，一位印度女记者特意来到中国，亲身进行了乘坐体验，她最终得出的结论是：中国的高铁比印度任何一列高铁都要更快，而且更干净、更安全、更舒适！
其实印度近几年在铁路交通方面也做了不小的努力，不仅希望提高速度，在乘坐体验上也在不断改善，比如2017年开通的“光辉特快”虽然时速只有60多公里，但里面的配置可谓豪华，只可惜印度民众整体水平不高，盗窃案频发，甚至连里面配备的耳机、LED显示屏都被拆走了。在一些普通的卧铺列车上，毛巾、床单、被褥的盗窃案也是频发，印度媒体的数据显示，短短5个月的时间里，就丢了7万多条毛巾、2万多条床单，凡事总要和中国比一比的印度，恐怕还要追赶很长一段时间。
