蘇狄嘉
「通用」汽車劃時代金漆招牌、無數美國車迷心目中的「夢幻之車」：「悍馬」，擁有和生產權有可能落在四川一間民企手上（最後尚須中國政府批准）。這是繼IBM「萬國商業計算機」公司把製造電腦部分出售給中國聯想之後，最震撼美國以至全球的商貿消息。
「悍馬」原型是美軍裝甲車，外形威猛、駕車人有威風凜凜的良好自我感覺，是崇拜英雄的男子漢心中之最。缺點是笨重而耗油量大，除非經常有越野需要，尋常人家負擔不起。因此，在美國國內也是「可望而不可即」、心羡卻無法擁有的夢想之車。轉了擁有權之後，就能打開銷路、起死回生嗎？
中國民企併購世界級名牌，優點固然極多，接管先進生產技術、學習一流管理知識，是其中至要。併購代價未正式公佈，估計相差巨大，由一億美元至五億都有可能，如果是最低下限的一億，就算是打響國際知名度的廣告支出，也極為划算。
上世紀七十年代，日本出口茁壯，歷年出超累積天文數字外匯盈餘，部分投資在海外礦業、農牧業等高瞻遠矚方面；也有不少用來購買英美和歐洲大陸一些地標性建築、包括知名的倫敦橋、紐約帝國大廈等。小國島民暴發之後財大氣粗，一時感覺良好。幾年後回顧，恍然悟覺，一剎那光輝的確很難保住永恆。
「悍馬」未來新主人，期望打開中國廣大市場，恐怕需要在減輕生產成本上，加添十二分努力。
大陸內地汽車燃油，不可能永遠由政府津貼維持低價，耗油量高加上越野優勢不能彌補在平路上的輸蝕，「悍馬」在內地行銷，最終可能也只是玩車豪門的炫耀工具。
