为车所累
我的本田小市民过了十万华里, 其实跑上二十万也有应不成问题。这部九二年的白色小车, 外观还非常新, 引擎也非常宁静。它两年来一直如一只小白狗乖乖地趴在那儿, 很少惹祸。问题是我开始嫌它的座椅不够舒服, 而且没有自动窗自动门。从此, 每天回家的路上, 视线总是不自觉地从前方的路溜到身边的车上去。看它们有天窗“翘尾巴, 又是倍显豪华的皮坐,还有CD 唱盘从六喇叭以上的音响送出来......。这样的强化令我更加蠢蠢欲动, 脑海中一幅自己坐进新车的舒适狭意; 再加上安全第一等等理性支持, 这一笔可以带来每日几小时通体享受的投资似乎已势在必行。
当年的全新车是买不起, 保险又贵, 第一年贬值很快, 最不经济。早就看好满地跑的丰田加美, 并非有什么特殊喜好,只是丰田是在国内就家喻户晓的牌子, 而且本地中国人开的不少-- 中国人精明, 中国人都做的事总没有错。第一部车是马自达, 本田也开过了, 在日本牌子里找, 也就心安理得别无选择。
奔波于城市所有的丰田销售商, 几尽周折, 其间故事亦是一语难尽, 最终一辆”五脏俱全”的梦中车终于停到了家门前。
很快发现, 这个价值我半年净收入(以美国税收的厉害, 虽然表面上看我的薪水已不薄, 但真的塞进腰包带回家花的也就是那么几个子)的新成员, 原来不是一个省油的灯 。我的”小市民”一次只要喝上九到十加仑的油, 就勤勤恳恳昼夜不息地跑上几百个华里。这位新客, 胃口不小, 却吝付出, 上班屈屈几里, 那个爱动的指针就拼命往下掉, 而原来的小白马要开到另一个城市才动一动指针呢。 现在好了, 想到要去哪儿, 脑海里立刻浮映出往下窜的指针, 往上蹦的加油表和往里扁的腰包。以前是去哪儿开哪儿, 别管多远, 踩油门就走, 毫不犹豫 绝无二念。这个”内耗”带来的唯一好处是我逛店的频率有所降低。
现在我的感觉真是”自由诚可贵”了。
